V Fiatu pravijo (oziroma se hvalijo), da je Panda 4x4 najcenejši štirikolesno gnani avtomobil na trgu. Res je, z osnovno ceno enaj­s­tih tisočakov evrov je Panda 4x4 na prvi pogled odlična izbira za tiste, ki štirikolesni pogon in nekaj večjo oddaljenost trebuha avtomobila od tal nujno potrebujejo. A le na prvi pogled.

Pandina cena je namreč nizka predvsem zato, ker gre za majhen, utesnjen avtomobil z zelo revno osnovno opremo. Če želite normalno opremljen avto, bo treba poseči po različici Climbing, ki je takoj 700 evrov dražja, potem pa je treba doplačati za ESP, bočne in okenske zračne blazine, deljivost zadnje klopi, klimatsko napravo (zasoljenih 800 evrov), avtoradio.

In ko seštejete vsa doplačila, je cena precej višja kot tista, ki jo v tehničnih podatkih najdete pod oznako 'cena testnega vozila'. Nekaj manj kot 15 tisočakov bi vas stala taka Panda – in za tak denar je na trgu rabljenih avtomobilov velika izbira precej večjih, zmogljivejših, varnejših in prostornejših avtomobilov.

In to avtomobilov, ki niso tako stari in nimajo toliko prevoženih kilometrov, da bi njihov nakup odsvetovali. Poleg tega vam bodo zagotav­ljali tudi več voznega udobja in zmogljivosti, saj je Panda 4x4 tudi tu na spodnji meji še sprejemljivega ali celo pod njo.

Hitrostne omejitve na avtocesti boste z njo na ravnem komajda presegli (namerili smo ji 136 kilometrov na uro, kar je 9 kilometrov na uro manj od obljubljenih 145 kilometrov na uro), 'razveselila' pa nas je le pri pospeš­kih, saj je 100 kilometrov na uro dosegla v dobrih 18 sekundah, kar je dve sekundi bolje, kot obljublja tovarna.

Štirikolesni pogon sicer ni nič posebnega, a v letošnji zasneženi zimi se je v kombinaciji z dobrimi ozkimi zimskimi gumami izkazal in skoraj ga ni bilo klanca, ki ga Panda ne bi zmogla. Edini terenski minus je slaboten motorček, ki včasih zahteva toliko plina in motornih vrtljajev, da zmore napore, da ob tem lahko trpi sklopka.

Je Panda 4x4 torej dovolj dober avto za vsakdanjo uporabo? Če se bosta v njej vozila le dva, če ne pričakujete pravih avtocest­nih zmogljivosti in če ste se pripravljeni sprijaz­niti s ceno, ki ob normalni opremi že posega na območje avtomobilov nižjega srednjega razreda – potem da.

A če ste ob vsem naštetem pripravljeni pregledati ­ponudbo rabljenih avtomobilov, boste tam brez ­dvoma našli boljšo izbiro.

Dušan Lukič, foto: Aleš Pavletič