Vedno znova se namreč sprašujem, koliko dejansko uporabljamo prtljažnik. Tistih nekaj kubičnih decimetrov prostora je nedvomno uporabnih, toda če smo čisto odkriti: kolikokrat na leto pa sploh izrabite prostor, ki ga vsak dan vlačite za seboj? Je torej vredno plačati nekaj več denarja za kombijevsko različico?

Rešitelj

Aha, razumem, vsekakor se strinjam, da je s kombijevsko različico lažje načrtovati počitnice, prosti čas in selitve. Takrat ob težavi s prtljago z lahkoto porečeš: »Ni problema, imam karavana, bom jaz peljal vse stvari! « In deluješ - skoraj rešitelj. Fiat Stilo Multi Wagon je avtomobil takšne vrste. Ogromen prtljažnik, ki v osnovni konfiguraciji ponuja 510 litrov, lahko po potrebi povečamo na kar 1480-litrski prostor! Vendar to še ni vse.

Načrtovalci tega avtomobila so mislili tudi na takšne zelo uporabne malenkosti, kot so pomična zadnja klop, spremenljiv naklon naslona zadnje klopi, obešalnika v prtljažnem prostoru za nakupovalne vrečke itd. Pa vendar so pri prtljažniku spregledali, da pri povsem podrtih zadnjih sedežih dno avtomobila ni ravno, kar ga uvršča med redke »vrste v izumiranju«, ki tega še ne ponujajo!

Dostop do prtljažnika je preprost, saj lahko posebej odprete samo zadnjo šipo, lahko pa s pomočjo ogromnega (priznam, nič kaj lepega, a precej uporabnega) ročaja zlahka dvignete prtljažna vrata. Ročaj - glede na to, da je videti ogromen in neroden - omogoča nežno odpiranje: treba ga je le nežno zagrabiti in peta vrata bodo počasi prilezla daleč nad vašo glavo, četudi sodite med višje predstavnike naše vrste. Skratka: po mnenju večine v uredništvu zadek ponuja več uporabnosti kot estetskega zadovoljstva. Ali je vam všeč?

Med vožnjo sem zadovoljen opazil, da je bil Stilo Multi Wagon dobro založen z opremo. Štiri varnostne blazine, polsamodejna klimatska naprava, radio z možnostjo poslušanja CD-ja, električni dvostopenjski servo volan (s tipko City na sredinskem grebenu okrepite servo, da je vrtenje volanskega obroča otročje lahko opravilo), osrednja ključavnica in nekaj električnih pomagal zagotavljajo veliko udobja, na splošno pa dobite za nekaj več kot tri milijone tolarjev veliko avtomobila.

Prostora je v izobilju, predalčkov za drobnarije je toliko, da sem jih komaj preštel (rad bi omenil le tistega nad voznikovo in sovoznikovo glavo, ki je eden uporabnejših), za popolno razvajanje pa poskrbi preklopljen sovoznikov sedež, ki postane priročna mizica. Seveda smo v uredništvu kmalu pobalinsko pogruntali, da je zasilna mizica zelo uporabna tudi takrat, ko si utrujen od trdega dela. Takrat preklopiš sedež v mizico, si pomakneš zadnji sedež bolj proti prednjemu (največ kar osem centimetrov! ) in zvrneš naslon. Ahhh, to pa je prijalo, kot bi bili doma v svojem fotelju!

Zato verjamem, da Stilo Multi Wagon prav gotovo ne bo sodil med favorite za službene avtomobile, saj smo morali tudi mi to »testiranje« opraviti bolj inkognito, skrivoma … A kot pravijo pametni ljudje, če je treba, je pač treba! Za službo vse …

Hočemo JTD!

Daleč največje zamere na seznamu »minusov« pa je bil deležen 1, 6-litrski motor s 103 konjskimi močmi. Štirivaljnik, oborožen s šestnajstimi ventili, bi moral biti ne samo dovolj za ta avtomobil, ampak še malce razvajati s poskočnostjo.

Vendar se je izkazalo, da mu kronično primanjkuje navora, saj se motor zbudi šele pri številki 4.000 na merilniku motornih vrtljajev. Takrat pa … kako bi vam to razložil … ni glasen, je pa neprijeten za ušesa in prav nič razvajajoč. Če sedi v Multi Wagnu le ena oseba, motor še nekako zmore zadovoljiti vse voznikove zahteve, če pa bi bil avtomobil povsem poln ljudi in prtljage, bi mu začela sapa že pošteno pešati. Zato tisti, ki nameravate kupiti kombijevsko različico Stiloja, prisluhnite enostavni rešitvi: kupite si različico s turbodizelskim motorjem.

JTD je kot naročen za ta avtomobil, saj ima navora toliko, da zlahka pripnete še polno naloženo prikolico. Pa še manj bo porabil, četudi je testni avtomobil popil malce čez devet litrov neosvinčenega bencina na sto prevoženih kilometrov, kar za skoraj 1, 3 tone težek avtomobil in težko desno nogo niti ni tako ogromno.

Krepite prijateljstva

Seveda, kadar sem se vozil naokrog s Stilojem Multi Wagon, sem večkrat poklical dobre prijatelje in jih povabil na krajše izlete. Ponavadi v hribe. Povabil sem tudi tiste prijateljice, ki se za en popoldan ne morejo odpovedati trem torbam (zakaj še vedno ne razumem, da torbica za popravljanje make-upa sodi med obvezno in neobhodno potrebno prtljago - tudi na krajšem pohodu po gorah! ! ).

Na vprašanje, kakšen avtomobil imam, sem jim odgovoril: »Ne boj se, s prostorom ni težav, le pridi v prijetno družbo! « To pa vsi radi slišimo, ne glede na to, ali smo fantje ali punce, kajne?

Aljoša Mrak

Foto: Saša Kapetanovič in Aleš Pavletič