luči za vzvratno vožnjo in dnevne luči

[Speeder]

Dve temi me mučita že nekaj časa, pa me zanima mnenje ostalih.

1. Luči za vzvratno vožnjo

Še koga moti, da imajo nekateri avtomobili samo eno, predvsem pa nerodno postavljeno luč za vzvratno vožnjo? Primeri: ford focus, citroen c4 (prejšnji), fiat bravo... Pri superavtomobilih, ki so bolj kot ne namenjeni dirkališčem, je ena sama luč razumljiva, pri avtomobilih, ki so dnevno pred nakupovalnimi centri in v mestih, pa pač ne.

Ne samo, da ni estetsko z vidika (ne)simetrije, lahko je tudi nevarno, npr. če se pešec enemu izmed naštetih avtomobilov približuje z 'napačne' strani in če je viden samo zadnji del avtomobila. Ali pa ko v vrsti za recimo focusom niti ne moreš videti, da želi peljati nazaj.

2. Dnevne luči

Opažam vse več avtomobilov, pri katerih dnevne luči pomenijo samo prižgane sprednje luči. Obstaja veliko pogojev na cesti, pri katerih je zelo zaželjeno (sploh za voznika, ki pelje za takim avtomobilom), da bi bile vidne tudi zadnje luči, npr. vožnja v dežju, v senci dreves, v predoru (kjer tipala pogosto zamujajo in se zadnje ne prižgejo takoj), stanje na mestu brez pohojene stopalke zavore...

Skratka, nesmiseln se mi zdi morebiten prihranek goriva zaradi manj prižganih luči glede na potencialno nevarno situacijo.

[test dummy]

1. bolj kot problem varnosti se mi zdi problem, da so te luči res bolj za okras in če res ni glih trda tema, pri vožnji nazaj praktično nič ne pomagajo.

2. po mojem mnenju je avto ki mu gorijo samo prednje dnevne luči bolj varen pred naletom od zadaj, ker je štop ko se prižge zato bolj opazen. Novi avtomobili z LED diodami zadaj pa itak premočno svetijo, se mi zdi da včasih že pozicija sveti bolj kot na primer zavorna luč pri avtu z navadnimi žarnicami.

je pa verjetno res, da so tudi situacije, ko zadnja pozicija poskrbi, da je avto prej opazen tudi podnevi. Po drugi strani pa avto ki se mu približuješ skoraj ne moreš spregledati.

Za razliko od zadnjih pa sprednje dnevne luči dejansko rešujejo življenja, zlasti v primerih prehitevanja in vključevanja na prednostno cesto.

[ZupanD]

Ena svetilka za vzvratno me sicer ne moti, ampak te nakak razumem ...

Dnevne luči pa, ja, žarnice zadnjih "pozicijskih" so 5W, v sprednjih žarometih pa od 35W (xenon), 55/60W (H1, H4, H7, HB3), do ne vem 70-80W (H7+20W in H7+50%), LED pa vrjetno manj kot vse naštete, ampak jih je več.

Žarometi za dnevne luči ni optimalna rešitev, tud 10+ žarečih LED na vsak vogal kr precej blešči. Nekej zaznavnega, a ne slepečega. Podnevi je dost, da nekaj žari, ne rabi "metat snopa". Tko kot majo eni novejši avti mi je čist všeč, dve žarnici v meglenki.
_________________
„Go hard, or go home.“ Mattias Ekström

[tito156]

Meni se pa zdi na teh novih avtih prižgane 'meglenke' smešno, všeč predvsem 'meglenkarjem'.
Še večja bedarija je prižiganje teh meglenk v vsakem ovinku, križišču, krožišču...in to sredi belega dne... Luči, ki svetijo v ovinek znajo eni rešit bolje-z vgradnjo v žaromete.
Potem imamo tu še smerokaze v stranskih ogledalih, ki ponoči pridno motijo voznika, seveda dokler jih ne polomite v kakšni ozki ulici, kjer gre bolj na tesno. Vozniki novejših kombijev to dobro razumejo...

[dobek]