Citroën Nemo Kombi

Iskanje:

Naroči se na revijo AVTO MAGAZIN

ZADNJA ŠTEVILKA
6/2010
IZŠLA: 11.03.2010

Avtomobilski testi

Poiščite svoj avto test med 2672 objavljenimi v 40-letni zgodovini Avto magazina.

Moto teste iščite tukaj.

Cenik Avtomobilov

Oglejte si cene novih avtomobilov v Sloveniji

Razmere na cestah

Radarji na slovenskih cestah Oglejte si kje so postavljeni radarji na naših cestah. Več >>

Razmere na državnih cestah Več >>

Koledar dogodkov

MAR 14	F1: VN Bahrajna (Sahir)
MAR 28	F1: VN Avstralije (Melbourne)
APR 04	F1: VN Malezije (Sepang)
APR 04	Reli SP: Jordanija

S katerim na dirkališce?

Oglejte si našo lestvico najhitrejših testnih avtomobilov. Trenutno uvrščenih 45 avtomobilov.

Nasveti

Koristne informacije in nasveti.

Anketa

Kako na vašo odločitev o izbiri avtomobila vplivajo novice o tehničnih napakah (primer Toyote):

	kljub temu jim še vedno zaupam
	previden sem, razmišljam o drugih znamkah
	teh znamk ne bom kupil

Arhiv anket

Najbolje ocenjeni članki

SPLOŠNO - 13.3 - 01:26

Citroen vs Peugeot vs Renault

SPLOŠNO - 12.3 - 08:50

Mnenje o Renault Meganu

SPLOŠNO - 11.3 - 07:40

Kits

TEHNIKA - 10.3 - 09:07

RENAULT SCENIC PORABLJA OLJE

ŠPORT - 10.3 - 00:01

F-1 2010
Sodeluj na forumu

Najbolje ocenjeni članki

Priporočamo

Oglasno sporočilo

Citroënov najmanjši limuzinski kombi Nemo Kombi je zasnovan na enakih temeljih kot njegov dostavniški brat Nemo. Žal serijski Kombi po konceptnem, ki smo ga videli v Bologni 2007, ni podedoval okroglih stranskih šip. Škoda, saj bi bil malček z njimi še bolj igrivega videza.

Je zelo kompaktne oblike - v dolžino meri vsega 3,96 metra in v širino 1,72, kar govori v prid njegovi okretnosti in uporabnosti v mestnem okolju. Ima prostor za pet potnikov, s 356 litri prostornine pa tudi dokaj velik prtljažnik, ki se lahko s preklopom zadnje sedežne vrste poveča na 884 litrov. Njegova posebnost so nesimetrična krilna zadnja vrata, ki se odpirajo skoraj do kota 180 stopinj, dostop do druge sedežne klopi pa je zaradi drsnih vrat (enojna ali par) lahek tudi v ozkih ulicah.

Citroën bo Nema Kombija ponudil tudi v izvedenki XTR z višjim vzmetenjem, z zaščitno ploščo pod motorjem, s širšimi bočnimi letvicami, z dodatno zaščitenima pragovoma in meglenkama, vgrajenima v spodnji del prednjega odbijača. Kombija bo poganjal ali 1,4-litrski 50-kilovatni HDi (68 KM) ali 1,4-litrski bencinski motor s 54 kilovati (74 KM).

Zahvaljujemo se vam za glas!