Pri evoluciji so se zlasti posvetili notranjosti (drugačna sredinska konzola, novi sedeži, dodatna odlagalna mesta . . ) in dejali, da bo imel novi Evo (upamo, da tudi na slovenskem trgu) v serijski opremi stabilizacijsko elektroniko, pomoč za speljevanje v klanec in sedem varnostnih blazin, med njimi tudi tisto, ki se sproži pred voznikovimi koleni ter prepreči, da bi voznik v primeru nesreče zdrsnil pod volan. Motorji izpolnjujejo okoljske zahteve Euro5. Nov je 1, 4-litrski štirivaljnik s tehniko MultiAir.

Foto: Fiat