Za sodelovanje so se odločili zaradi nižjih stroškov razvoja in izdelave ter zaradi dviga kakovosti izdelave. Dogovor je bil podpisan jeseni 2005 v Frankfurtu, dve leti kasneje pa je Fiatov 500 na mednarodnem salonu v Nemčiji že dočakal svetovno premiero. Retro Fiat je torej že na trgu, na prihod Kaja pa bo treba počakati še nekaj mesecev.

Vohuni so v okolici zahtevne steze v Nürburgringu ujeli prve prototipe, ki so se pojavili ravno v času, ko so v Frankfurtu odkrivali Petstotico. Fiatov projektni vodja Alfredo Altvilla je razložil, zakaj prihaja Ka na trg pozneje kot Fiat 500: »Pravzaprav smo projekt 500 začeli že, ko se je pojavil Ford.« Tako je bilo potrebno nekaj časa za prilagoditev strojev.

Kaja bodo, tako kot Fiata, proizvajali v Fiatovi tovarni na Poljskem. Malčka bosta imela skupne precej tehnike, tudi motorje. V Kaju tako pričakujte 1, 2-litrski 69-‘konjski’ in 1, 4-litrski 16V 100-‘konjski’ bencinski motor ter 1, 3-litrski Multijet s 75 ‘konji’.