Prvi bencinski šestvaljnik wolfsburške avtomobilske tovarne je bil zaradi majhnih mer uporaben predvsem za vgradnjo v avtomobile s prednjim pogonom, kot so bili najprej Golf tretje generacije, za njim pa še Vento, Corrado, Passat in Transporter 4.

Konstruktorji so kompaktnost motorja zagotovili predvsem s tem, da so njegove valje razvrstili v obliki črke V, a ne pod dotlej običajnima kotoma 60 ali 90 stopinj, ampak pod zelo majhnim kotom 15 stopinj, tako da je v resnici šlo za prostorsko ugodno kombinacijo med vrstnim šestvaljnikom in motorjem V6.