Revija Avto Magazin

Ponudba obsega povečanje moči bencinskim in dizelskim motorjem, elegantnejši aerodinamični paket, platišča velikosti do 19 palcev, (na podlagi dirkaških izkušenj) dodelano podvozje in individualne rešitve v potniškem prostoru.

Pri dizelskih motorjih tunerja obljubljata do 50 ‘konjev’ prirastka pri moči za najmočnejšo različico 320 CDI, ki bo tako dosegla 250 km/h največje hitrosti. Še bolje sta se očitno znašla pri predelavi bencinskega C 350, ki pri Carlssonu zmore 295 ‘konjskih’ moči, pri Brabusu (ki je mimogrede konec oktobra z luksuznim Maybachom na Nardu presegel rekordnih 330 km/h) pa še za skoraj 40 več (tudi zaradi povečanja delovne prostornine za pol litra). Tunerja ob uporabi aerodinamičnih dodatkov za predelana ‘bencinarja’ obljubljata do 275 km/h največje hitrosti.

Brabus in Carlsson oplemenitita notranjost C-ja povsem po željah kupcev, seveda s svojim pečatom. V ponudbi imata okrasne elemente iz ogljikovih vlaken in lesa, stopalke sklopke, zavore in plina iz aluminija, različne kombinacije sedežnih materialov, volanskih obročev, števcev …