Nemški tuner je za sprednjo os pripravil koluta premera 380 (x 35) milimetrov, ki ju 'grizeta' šestbatni čeljusti, zadaj pa svoje delo opravljata 355 (x 32) milimetrov velika koluta s štiribatnima čeljustma.

Pri Schnitzerju večjim meram navkljub obljubljajo manjšo težo, boljši pojemki pa naj bi postali še izrazitejši v kombinaciji z njihovim podvozjem, nastavljenim na Nürburgringu.