V Andaluziji v južni Španiji ljudje te dni uživajo na različne načine. Nekateri, denimo, se vozijo v prastarih Defenderjih brez klimatske naprave, z vratom, ovitim v (domnevam mokro) brisačo, in s hitrostjo tovornjakov. Drugi vozijo novi M6.
Avtomobilska oblika je relativen pojem in zato jo je nehvaležno ocenjevati. Tudi pri novem Outlanderju, ki je zaradi zahtev sodobnega sveta (beri: manj izpustov CO2) dobil veliko bolj aerodinamično, a povsem novo obliko.
Pozabite na stari A, novi je povsem sveže poglavje v bogati Mercedesovi knjigi. Za kakšno slovensko besedo v uvodu tega poglavja pa je zaslužna mednarodna novinarska predstavitev tega avtomobila v Ljubljani in Portorožu.
Verjetno smo avtomobilski novinarji kdaj dolgočasni in se ponavljamo. Toda v primeru osemvaljnega motorja je jasno, da ga poslušaš raje kot radio. In če k temu dodaš še prijetno obliko, sploh pa napis Porsche na zadnji strani avtomobila, mi je malo mar, če se ponavljam!
Cruze ni dobil le nahrbtnika, chevroletovci so poskrbeli, da je ob karavanski različici dobil še dva motorja in nekaj kozmetičnih popravkov.
Prejšnji jih je imel 309. Novi jih ima 331. Kilovatov namreč. Ali po domače: 450 ’konjev’. In zvok, ki požene kri po žilah.
Na svetu je, pravijo, absolutno le to, da je vse relativno. Yaris ni nobena miniatura, ampak takšen pogon spraviti vanj ...
Tudi četrta generacija Lexusovega GS-a ostaja drugačna od najbližjih konkurentov.
Včasih je bilo že 200 'konjev' veliko. Danes se meja motorizacije v razredu športnikov spodnjega srednjega razreda približuje številki 300!
Uvodno reklamno reklo za Priusa+ bi pri Toyoti lahko bilo tudi: več kot Prius. A je pravzaprav takšna oznaka že zares precej obrabljena, poleg tega pa še ne pove vsega.
Govorimo o avtomobilu, ki je Audiju omogočil opazno rast prodaje, s tem pa tudi prepoznavnosti in imidža. Takšnega je seveda treba negovati.
Veloster je odlično Hyundaievo orožje za osvajanje Amerike, Turbo s 184 'konji' pa bo zanimiv tudi za Evropejce.
Če je katera avtomobilska blagovna znamka 'klasična', potem je to zagotovo Mercedes-Benz. In od leta 1979 so pri njih klasični tudi terenci.
Pravzaprav neverjetno je, kako pozno so se pri BMW-ju odločili vstopiti v avtomobilski razred, v katerem jih do zdaj še ni bilo. Razlog je morda tudi dejstvo, da niso bili prvi!
Pri VW pravijo, da je Golf GTI dobil kabrioletsko različico. A prav tako bi lahko tudi rekli, da je VW Golf Cabriolet dobil različico GTI.
