Land Rover Freelander 2,5 V6

To je lahko zelo vsestranski avtomobil za »avanturiste« ali kot drugi družinski avtomobil za gospo bogatega moža, seveda pa (da ne bo pomote) dovolj dobro služi tudi kot prvo družinsko vozilo. Za celovitost ponudbe je poleg »navadnih« na voljo tudi prestižni Freelander z 2, 5-litrskim motorjem V6 in s samodejnim menjalnikom.

Zmogljiv šestvaljnik je dobrodošla popestritev v paleti motorjev, ki nimajo lahkega dela, saj je Freelander, še posebej ta v daljši, petvratni izvedbi, težak avtomobil. Pospeški in potovalna hitrost so zadovoljivi, s pridihom športnosti. Ni namreč lepšega zvoka od tistega, ko »pohodite« stopalko za plin in v nosu zarenči vseh šest valjev.

Samodejni menjalnik, ki ima tudi možnost športnega pretikanja po sistemu tiptronic, sicer ni najboljši v svoji vrsti, toda kljub temu ne razočara. Zadovoljivo hitro sledi ukazom desne roke (v športnem položaju), malce počasnejši, a za lagodno vožnjo ne prepočasen, je le v osnovnem položaju, označenem s črko D. Takrat menjalnik preklopi v višjo prestavo pod precej nižjimi vrtljaji. To se seveda pozna tudi pri nižji porabi goriva, s katero se Freelander 2, 5 V6 ne more pohvaliti. Povprečna poraba ob dinamični vožnji, ko je menjalnik večinoma v položaju D, znaša nekaj manj od 12 litrov na sto prevoženih kilometrov. Z menjalnikom v športnem programu pa boste porabo težko spravili pod trinajst litrov in pol.

Če se nameravate s takim avtomobilom veliko prevažati, velja dobro premisliti, ali se vam ta kombinacija motorja in menjalnika splača. Ob tem velja poudariti, da avtomobil ni narejen za sunkovito vožnjo, ker ima manjšo težavo s premehkim vzmetenjem. Ob vsakokratnem pospeševanju, zaviranju ali hitrem vijuganju skozi ovinke se karoserija prav nemarno nagiba. Ker se v luksuznem Freelanderju skriva tudi nekaj terenca, ne moremo mimo njegovih terenskih zmogljivosti. Samodejni menjalnik je tu vsekakor dobrodošel, saj se moč prenaša bolj enakomerno na kolesa in zato lažje premaga kakšno blatno vzpetinico. Sam menjalnik pa zelo dobro dopolnjuje močan motor, ki zagotavlja veliko navora in za ta avtomobilski razred dobro terensko prehodnost.

Toda svoj prvotni namen Freelander vseeno izpolnjuje predvsem na asfaltu in morda na nezahtevnem terenu. Je avtomobil za tiste, ki želijo nekaj več in so za to pripravljeni tudi plačati, ponudi pa jim tudi (na račun lepotnih dodatkov, motorja in menjalnika) dovolj dodatnega prestiža, da bodo sosedje zavistni.

Peter Kavčič

FOTO: Uroš Potočnik