Letos sem imel to 'srečo', da sem skoraj vsako močnejše sneženje pričakal na cesti.
Večinoma sicer ne na daljših poteh, a tudi teh je bilo dovolj, da so mi DARS-ovci spet stopili na žulj. To, da so nekajkrat grdo zamudili pri izločanju tovornih vozil, me niti ni toliko zmotilo. Jasno mi je, da lovijo kompromis med čim manjšim oviranjem tovornega prometa in preprečevanjem s tovornjaki zaprtih avtocest. Pri dolžini oziroma začetku izločanja tovornjakov bi morali sicer delovati bolj po načelu 'bolje uro preveč kot uro premalo', a to ni njihova največja težava. Njihov največji problem je polžje, promet ovirajoče pluženje.
Če promet po zasneženi avtocesti poteka s hitrostmi med 80 in 100 kilometrov na uro (ja, tudi tovornjaki), ni nobenega logičnega, inteligentnega, sprejemljivega razloga, da nanjo pošljejo pluge, ki s hitrostjo okoli 40 kilometrov na uro delajo kilometrske in kilometrske zastoje.
Ob zadnjem sneženju sem bil na poti v Avstrijo in čisto mirno lahko zapišem, da pri severnih sosedih plugi hitreje plužijo zavite regionalke kot naši avtoceste.
Gospodje na DARS-u: če nimate voznikov, ki znajo na skoraj ravni avtocesti spustiti plug na asfalt in voziti s hitrostjo 80 kilometrov na uro, to veliko pove predvsem o vas. Če jih ne znate naučiti ali zamenjati (voznikov, namreč), je nekaj narobe z vami. Če pa jim tega ne dovolite, čeprav znajo, je z vami še precej huje, kot bi si človek mislil v prvem primeru. V obeh pa velja: očitno sedite na položajih, ki jim niste kos.
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja
