Tudi ali pa predvsem na račun zniževanja izpustov škodljivih emisij, Citroen predstavlja nove motorje Puretech.
Poleg zmanjšanja mase in velikosti, je bilo eno izmed vodil za inženirje tudi moč motorja, ki so jo predvideli na 50 kW na liter prostornine. Od novincev sta zdaj dva motorja že v prodaji: 1,0-litrski (50 kW / 68 'konj') in 1,2-litrski (60 kW / 82 'konj'). Odvisno od modela v katerega bodo motorji vgrajeni (predvideni so Citroen C3, DS3 in C-Elysée) naj bi poraba goriva znašala od 4,3 do 4,6 l/100 km, emisije CO2 pa od 99 do 107 g/km. Tako je recimo prvi motor z oznako VTi 68 (namenjen bo C3) v primerjavi s predhodnikom varčnejši za kar 1,6 l/100 km (pri mešanem ciklu), hkrati je za 10 'konj' večja moč motorja, kar je razlog za 8 km/h večjo največjo hitrost in 2,3 sekunde krajši pospešek od 0 do 100 km/h. Emisije CO2 znašajo 99 g/km, kar pomeni v primerjavi z omenjenim predhodnikom prihranek za kar 38 g/km.
Drugi motor, torej VTi 82 (C3 in DS3, v skromnejši različici tudi C-Elysée) je močnejši za 9 'konj' od 1,4-litrskega, ki ga nadomešča. Poraba goriva v mešanem ciklu je nižja za 1,5 litra in znaša 4,5 l/100 km, prihranek emisij CO 2 pa je 35 gramov kar skupaj nanese 104 g/km. Največja hitrost je povečana za 11 km/h, pospešek od 0 do 100 km/h pa za 1,9 sekunde.
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja