Pri Civicu je Honda do zdaj ponujala le turbodizelski motor s precej veliko delovno prostornino, kar 2,2 litra. Zdaj je Civicova ponudba dopolnjena še z manjšim, 1,6-litrskim turbodizlom.
Honda, največji izdelovalec strojev na notranje zgorevanje na svetu, si je za razvoj novosti vzela kar nekaj časa, a nov motor bo tako kot v začetku večji turbodizelski v vrhu tehnološke naprednosti. Na to navsezadnje opozarja tudi največja moč motorja, 88 kilovatov oziroma 120 'konj' (pri 4.000 vrtljajih v minuti), pa tudi normna poraba goriva je razmeroma majhna, 3,6 litra goriva na 100 km (94 g CO2 na km). Novost je od popolnoma enakega modela z večjim motorjem lažja za 54 kilogramov, pri Civicu pa so ob dodajanju nove motorne različice spremenili še prestavno razmerje v volanskem mehanizmu ter nekaj malenkosti na zadku karoserije in v geometriji prednje preme. Pri AC Mobilu predvidevajo, da bodo letos našli še 40 ali morda celo več kupcev za Civica z novim motorjem (vseh naj bi bilo okoli 220), prihodnje leto pa, da se bo razmerje z dizelskimi ali bencinsko gnanimi novimi Civici izenačilo.
Novi Civic 1.6 i-DTEC bo z osnovno opremo Comfort stal 18.490 evrov (3.500 evrov več kot osnovni bencinski 1.4 i-VTEC), bolje opremljeni 1.6 i-DTEC Sport pa stane 19.990 evrov (razlika v ceni med modeloma z močnejšim bencinskim bolje opremljenim Civicom 1.8i-VTEC Sport in 1.6 i-DTEC Sport je 2.000 evrov).
Novi Civic 1.6 i-DTEC je pri Hondinih trgovcih že na prodaj.
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja