Kot je Porsche napovedal pred meseci, bo Boxsterja in Caymana odslej enotno poimenoval z modelno številko 718. Prva sta nova Porsche 718 Boxster in 718 Boxster S.
Porsche z njim obuja izročilo Porschejev 718 s sredinskimi štirivaljnimi bokserji, ki so v petdesetih in šestdesetih letih prejšnjega stoletja zmagovali na avtomobilskih dirkah, hkrati pa mu dodaja manjkajočo številko, kot jih imajo 911 Carrera, 918 Spyder in 919 Hybrid.
V osrčju 718 Boxsterja je 2,0-litrski turbobencinski bokserski štirivaljnik, ki razvije največjo moč 300 'konj'. 718 Boxster S je opremljen z 2,5-litrskim motorjem, ki p zaslugi turbinskega polnilnika s spremenljivo geometrijo razvije moč 350 'konj'. Oba sta za dobrih 35 'konj' močnejša od predhodnikov, hkrati pa tudi porabita okrog 13 odstotkov manj goriva. Z večjo močjo motorjev so usklajeni tudi nastavitev podvozja in zavore, odrazi pa se v 4,7-sekundnem pospešku do 100 kilometrov na uro za 718 Boxsterja in 4,2-sekundnem za 718 Boxsterja S.
718 Boxster je bil deležen tudi občutne oblikovne osvežitve, saj so se oblikovalci lotili skoraj vseh elementov razen vetrobranskega stekla in platnene strehe. Notranjosti so namenili novo armaturno ploščo, standarden pa je tudi Porschejev najnovejši info-zabavnostni vmesnik.
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja
