Ibiza Cupra ni bahaški avtomobil, toda 6,9 sekunde od 0 do 100 km/h in 228 km/h končne hitrosti vseeno ne gre spregledati.
Pri Seatu so igrali na varno karto, zato je večina tehnike znana že iz drugih avtomobilov Skupine Volkswagen. Kot osnovo vzeli preverjeni 1,4-litrski motor TSI, ki za hitro dihanje uporablja mehanski kompresor in turbopuhalo, ter 7-stopenjski dvosklopčni menjalnik DSG. Podvozje je seveda bolj trdo, 17-palčna aluminijasta platišča serijska, zavorni sistem AP Racing Performance pa opcijski. Elektronska zapora diferenciala (XDS) deluje v sožitju s stabilizacijskim sistemom ESP, ki ni izklopljiv. Najboljše pa vedno pride na koncu: ta 132-kilovatni (180-'konjski') avtomobil bo na voljo že za dobrih 19 tisočakov.
Vse o Novi Seat Ibizi Cupra, tudi vtisih s prve vožnje, pa boste lahko prebrali v naslednji številki Avto magazina, ki izide 7. februarja. (AMr)
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja