XC60 je bil za Volvo eden od pomembnejših avtomobilov, kot vse kaže, pa bo to še naprej.
Malokdo namreč ve, da je model XC60 eden od najbolje prodajanih Volvov na splošno, saj je trenutno zaslužen za kar 30-odstotno prodajo vseh Volvov, posledično pa je najbolje prodajan avto v segmentu. V številkah to pomeni, da se je zanj v dobrih devetih letih odločilo že skoraj milijon kupcev. A glede na to, da pri Volvu precej stavijo na tehnološki napredek in predvsem varnost, to niti tako zelo ne preseneča. Predstavniki križancev se še naprej odlično prodajajo, in če je avto malce drugačen od ustaljene klasike, hkrati pa ponuja nekaj več, je za marsikoga odličen paket.
Nič drugače ne bo z novim XC60. Po novem XC90 in seriji S/V 90 je to tretji Volvo nove generacije, ki prinaša elegantno obliko, sodobne asistenčne sisteme in zgolj štirivaljne motorje.
Štirivaljni motorji priročnejši za oblikovalce
Novi XC60 je logična evolucija nove oblikovalske filozofije, ki so jo pri Volvu predstavili z novim XC90. A kot zatrjujejo oblikovalci in kot je navsezadnje tudi mogoče opaziti s pogledom na avto, je XC60, čeprav je manjši od XC90, oblikovno precej bolj kompakten. Linije sicer niso tako elegantne, a so precej bolj poudarjene, posledično pa je celotna pojava bolj izrazita. Pri tem gre oblikovalcem na roko tudi to, da pri Volvu vgrajujejo le še štirivaljne motorje, ki so od šestvaljnih, jasno, manjši, hkrati pa so pod motornim pokrovom postavljeni prečno, zato so lahko krajši karoserijski previsi oziroma pokrov motorja.
Skandinavski dizajn stopnjo više
Še bolj navdušuje XC60 v notranjosti. Skandinavski dizajn je dvignjen še za dodatno stopnjo od do zdaj videnega in spoznanega. Na izbiro so novi materiali, vključno z novim lesom, ki tvori verjetno eno od lepših avtomobilskih notranjosti. V njej se voznik počuti odlično, nič slabše pa se ne godi niti sopotnikom. A bolj kot všečen volanski obroč, odlična sredinska konzola, veliki in prijetni sedeži ali lepo obdelan prtljažnik bo marsikateremu vozniku grela srce misel, da sedi v varnem avtomobilu. Njegovi snovalci zatrjujejo, da je XC60 eden od najvarnejših avtomobilov na svetu, z njim pa so seveda na poti k uresničitvi zaveze, da do leta 2020 v njihovem avtomobilu v avtomobilski nesreči ne bo več huje poškodovanih oziroma mrtvih ljudi.
Avtomobil zna sam odviti mimo ovire med zaviranjem v sili
Tako v XC60 premierno za znamko predstavljajo tri nove asistenčne sisteme, ki bodo vozniku pomagali, ko bo to res potrebno, da se izogne potencialnim nevarnostim. Sistem City Safe (zaradi katerega ugotavljajo na Švedskem kar 45-odstotno zmanjšanje nesreč z naletom od zadaj) so nadgradili s pomočjo pri krmiljenju, ki se aktivira takrat, ko sistem ugotovi, da samodejno zaviranje ne bo preprečilo trka. V takšnem primeru bo sistem pomagal z obračanjem volanskega obroča in se sam izognil oviri, ki se je nenadoma pojavila pred avtomobilom, pri čemer so to lahko druga vozila, kolesarji, pešci ali celo večje živali. Asistenca pri usmerjanju bo aktivna pri hitrostih med 50 in 100 kilometrov na uro.
Drugi izmed novih sistemov je Oncoming Lane Mitigation, ki vozniku pomaga pri izogibanju trka z nasproti vozečim avtomobilom. Deluje takrat, ko voznik Volva XC60 nenamerno zapelje čez sredinsko črto, hkrati pa se mu z nasprotne smeri približuje avto. Sistem poskrbi, da se avto zapelje nazaj na sredino svojega voznega pasu in se posledično izogne trku z nasproti vozečim avtomobilom. Deluje pri hitrostih med 60 in 140 kilometrov na uro.
Tretji sistem pa je izboljšan sistem Blind Spot Information Sistem, ki nadzoruje dogajanje za nami. Ob manevru, ki bi povzročil nesrečo z avtomobilom na sosednjem pasu, sistem samodejno prepreči voznikovo namero in vrne avtomobil na sredino trenutnega voznega pasu.
Sicer pa so v novem XC60 na voljo prav vsi varnostno-asistenčni sistemi, ki so vgrajeni tudi že v večjih različicah serije 90.
In motorji? Zaenkrat nič novega.
Pri slednjih je še najmanj novosti, ali bolje rečeno nič. Vsi motorji so namreč že znani, seveda prav vsi štirivaljni. A zaradi kompaktnejšega in lažjega avtomobila (v primerjavi z XC90) je vožnja učinkovitejša, torej hitrejša in eksplozivnejša, a hkrati varčnejša. Na prvi predstavitvi smo lahko preizkusili zgolj dva motorja, močnejšega bencinskega in močnejšega dizelskega. Prvi s svojimi 320 'konji' seveda navdušuje, drugi pa z 235 'konji' prav tako ne zaostaja prav dosti. Vožnji se seveda vseeno razlikujeta. Bencinski ljubi hitra pospeševanja in višje motorne vrtljaje, dizelski se zdi bolj umirjen in se ponaša z nekaj večjim navorom. Pri slednjem je opazno izboljšana zvočna izolacija, zato delovanje dizelskega motorja ni več tako moteče. Sama vožnja je, ne glede na izbran motor, odlična. Ob doplačilnem zračnem vzmetenju so vozniku na izbiro različni načini vožnje, ki poskrbijo ali za udobno in elegantno vožnjo ali po drugi strani za odzivno in športno. Nagibanja karoserije je malo, tako tudi ovinki niso nezaželena stvar na poti z XC60.
Tako lahko rečemo, da je Volvo XC60 odličen paket, ki bi se ga razveselil še tako razvajen gospod. Za tiste manj razvajene pa bo avto predstavljal prava nebesa.
Sebastjan Plevnjak
foto: Sebastjan Plevnjak, Volvo
Novo na Metroplay: Nik Škrlec iskreno o svoji najljubši tehniki pomnjenja