Torej: niti pod razno Svet voznikov AŠ 2005 ni obravnaval nobenega od mojih predlogov, ki sem jih poslal predsedniku Sveta. Glede na moj odnos in recimo predsodke do tovrstnih 'organov' drugačnega izida niti nisem pričakoval.
Če odmislim sklepe Sveta, ki so napisani v obliki želja in vprašanj, ima celoten javno objavljeni dokument brezhibno birokratsko podobo in celo nekaj vsebinske vrednosti.
Znova – če odmislim nebuloze glede trojnih šikan (da naj bi bile obvezne v vseh panogah!?), željo po dvigu starostne meje mladinskega prvenstva z 21 na 23 (??) let in samospraševanje o vlogi sodnikov na dirkah, je nekaj sklepov izredno smiselnih.
Brez pomisleka se strinjam s poenotenjem sistema točkovanja s sistemom FIA, s predlogom za izboljšave objav rezultatov na spletni strani AŠ 2005, zmanjševanjem povprečne hitrosti na reli etapah oziroma povečanjem časovnega razmika pri krajših etapah in seveda s predlogom, da se cene startnin zmanjšajo ali ostanejo enake kot letos.
Predlog za posebno nagrado za ferplej, ki je bil seveda pod točko Razno, ni nikakor šel skozi. Z vehementnim, birokratsko-sarkastičnim izgovorom, da »Svet nima take kompetence in pravil, da bi predlagal tako nagrado«! Še bolj smešno je nadaljevanje pojasnitve zavrnitve predloga: »Hkrati pa Svet naproša UO, da določi pravila, na osnovi katerih bi se podelila taka nagrada.« Morda bi bila 'zdrava osnova', denimo, pripravljenost požrtvovalno in nesebično pomagati tekmecem na dirki? Preveč zapleteno? Bo treba razpisati referendum, pa naj volja ljudstva odloči, kaj naj bi bil ferplej v avto športu? V UO pa bodo že vedeli ...
In vendarle se vrti! Še kakšno leto, desetletje, pa bomo lepo napredovali. Takrat bodo (morda) tudi takšni, kot sem jaz, začeli konstruktivno sodelovati z 'organi'.
Novo na Metroplay: "Naš največji uspeh je bil tudi strel v koleno" | Ivo Boscarol
