Video: Nissan Leaf Nismo RC EV

Ka je Nissan Leaf Nismo RC EV? Električni dirkalnik, ki po obliki rahlo spominja na Nissanovega Leafa. A le spominja.

6. 2. 2013

Kakšna je prihodnost dirkanja? Morda tudi električna, in če to pomeni, da bo podobna temu, kar smo lahko doživeli v Nismovem električnem dirkalniku Leaf RC EV, se je ni treba bati. Leaf RC EV je čistokrvni dirkaški stroj in ima s serijskim Leafom skupno le ime in osnovne oblikovne poteze. Njegova osnova je monokok iz ogljikovih vlaken, na katerega je spredaj pripet prednji nosilni okvir s prednjimi obesami, zadaj pa baterije, elektromotor s pripadajočo elektroniko in seveda zadnja prema. Oseminštirideset litij-ionskih celic zmore shraniti dovolj energije, da Leaf RC EV v dirkaških razmerah na stezi ostane okoli 20 minut, s pomočjo polnilne postaje Chademo pa ga je mogoče (do 80 odstotkov kapacitete akumulatorjev) napolniti v 30 minutah. Asinhroni elektromotor zmore 80 kilovatov oziroma 108 'konjev' ter 280 Nm navora, kar je dovolj, da 938 kilogramov težki dirkalnik do 100 kilometrov na uro pospeši v 6,8 sekunde in doseže največjo hitrost 153 kilometrov na uro.

Kako je stvar videti izza volana? Začetni pospešek je po zaslugi navora odločen, potem vedno manj. Sto osem 'konjev' je precej premalo za dirkaška pospeševanja iz ovinkov (s čimer se je strinjal tudi Wolfgang Reip, prvak GT-akademije iz leta 2012 in sedanji Nismov tovorniški voznik), a dovolj, da je mogoče jasno razločiti potencial takega načina dirkanja. Zavore brez serva je treba pritisniti z vso silo, a jih je lahko dozirati, krmiljenje je kirurško natančno, avtomobil je sicer podkrmiljen, a se zadek na zaviranje v ovinek odzove z drsenjem, ki je sicer hitro in odločno, a dovolj zlahka nadzirljivo (pa tudi nepotrebno, saj motor nima moči, da bi potem drsenje ohranjal), odsotnost motornega hrupa prav nič ne moti. Škoda, da smo lahko prevozili le en krog na stezi, ki je še nikoli nisem videl, avtomobil namreč kar vabi k nizanju kroga za krogom in iskanju stotink. In škoda, ker Leafa Nismo RC EV ne bomo videvali na stezah – gre le za prototip in pri Nismu pravijo, da bo za resno dirkanje potrebno še precej razvoja, še zlasti pri pogonskem delu. (DL)

Na spletnih straneh Adria Media Ljubljana uporabljamo piškotke z namenom zagotavljanja spletne storitve, oglasnih sistemov in funkcionalnosti, ki jih brez njih ne bi mogli nuditi.

Z nadaljnjo uporabo spletnih mest soglašate z uporabo piškotkov.
Če piškotkov ne želite, jih lahko onemogočite v nastavitvah

zapri