Pri Qashqaiu lahko sežete le še stopničko višje, po opremi Premium, ki vključuje še usnjeno blazinjenje, navigacijo in ksenonske žaromete. A po tem ni nobene potrebe – Tekna Pack namreč vsebuje vse, kar (tudi zahtevnejši) voznik potrebuje. Od sistema za pomoč pri parkiranju do radia z izmenjevalnikom CD-jev, inteligentni ključ, tempomat, seveda vso varnostno elektroniko in varnostne blazine.

In ker je tudi motor pravzaprav vrh ponudbe v Qashqaiu – bencinski štirivaljnik je sicer enako močan, zmore pa manj navora in je (predvsem zaradi precejšnje čelne površine) bolj požrešen in nič kaj tišji – bi si človek zaželel le še menjalniško avtomatiko. A zanjo pri Nissanu zahtevajo (malo nerazumljivih in mnogo previsokih) 1.450 evrov, kar ceno avtomobila dvigne prek 30 tisočakov.

To pa, roko na srce, za skoraj povsem navaden družinski avto (po uporabnosti) s štirikolesnim pogonom ni majhna številka – za tak denar dobite dobro motoriziran in dobro opremljen limuzinski kombi enega avtomobilskega razreda višje.

Zato se je (tudi tukaj) treba odločiti: vam več pomeni štirikolesni pogon in 'terenski' videz ali pa večji avto z manj opreme? Ste radi med prvimi na vasi ali med zadnjimi v mestu?

Dušan Lukič, foto:? Aleš Pavletič