Testi -
Kratek test: Fiat 500C 0.9 TwinAir Turbo Lounge
Če vzamemo znano karoserijo Fiata 500C in dodamo tudi že znani dvovaljnik TwinAir, dobimo nov model, ki je znanec, a tudi drugačen.
Fiat 500C , Mercedes-Benz B , Fiat Doblo , Rover Evoque , Alfa Romeo Giulietta
Če vzamemo znano karoserijo Fiata 500C in dodamo tudi že znani dvovaljnik TwinAir, dobimo nov model, ki je znanec, a tudi drugačen.
Čeprav se pri Mercedes-Benzu avtomobilska abeceda začne z A, smo očetje prisiljeni gledati dlje. Vsaj B, če že R.
Stranica a krat stranica b krat stranica c je enako volumen. In pri Dobloju je ta ogromen.
Tudi telefoni niso več to, kar so bili – pa se nihče ne pritožuje.
Avtomobilski kriteriji so se od časov zadnje Giuliette iz 70. let prejšnjega stoletja precej spremenili.Tudi – ali predvsem – tisti o njihovi športnosti.
Zapeljuje? Tako nekako bi lahko prevedli ime paketa opreme tega Peugeota. Ampak ta znamka, kljub levu v logotipu, tudi sicer svoje avtomobile oglašuje kot zapeljivce.
Kako malo je treba ...Da je otrok srečen, radi komentiramo nekoga zadovoljstvo. In kako preprosto se prikupen mestni avtomobil spremeni v kurjaško igračko.
Lani poleti prenovljeni Tiguan je še vedno to, kar je bil – odlična izbira, zaradi znamke in avtomobilskih lastnosti.
Slovencem majhni avtomobili ne dišijo. Tudi Suzukijev Alto jih najbrž ne bo prepričal, da je to predsodek.
Ni šala, smo zapisali v prvem testu Nissanovega Juka tik pred koncem lanskega leta. A tisti Juke je imel bencinski turbomotor, štirikolesni pogon in menjalniško avtomatiko.
Motor v testnem V60 je najmanjši in najšibkejši. Dovolj za Volva?
Naj vas kar takoj potolažimo: če ne poznate oznake Pure Drive, niste prezrli nobenega revolucionarnega napredka v razvoju avtomobilske tehnologije.
Družino lahko razvajamo na več načinov: omogočimo ji recimo polet z balonom ali kupimo izvrstno opremljen družinski avtomobil. Kaj pa če bi oboje združili?
Toyoto (Corollo) Verso smo imeli pred leti na daljšem testu. Če rečem, da se je najbolj izkazala od vseh supertestnikov, mi bodo verjetno pritrdili vsi v uredništvu. Potem pa …
Čudili smo se že ob predstavitvi prenovljene Mazde3, pa se tudi pri prvem testu takšne ne moremo nehati: zakaj, hudiča, je menjalnik le petstopenjski.