VOZILI SMO - AM 17/2010
Največji Mini vseh časov, ki si ga lahko omislite tudi s štirikolesnim pogonom, je tako zrasel, da bi ga zlahka preimenovali v Maxija. Je to sploh še Mini?
VOZILI SMO - 24.08.2010
Jetta se pri Volkswagnu doslej ni mogla otresti oznake, da je pravzaprav Golf z nahrbtnikom. Za to je bil kriv oblikovalski pristop, ko so iz Golfa vsakokrat še zadnji trenutek (v petek popoldne?) naredili obliko. Šesti rod Jette je povsem drugačen.
VOZILI SMO - AM 16/2010
Subaru Impreza je, čeprav jo teoretično tlačimo v razred Golfa, s stalnim štirikolesnim pogonom in z bokserskim motorjem posebna. Z različico XV pa še bolj rine iz množice!
VOZILI SMO - 13.08.2010
Ko prvič vidiš Juka na cesti, se ti zdi, kot da je padel z Marsa. Med tem, ko je padal, so mu oblikovalci spredaj še hitro dodali dve kepici sladoleda, ki sta se ob udarcu ob Zemljo spremenili v luči. Ko pogledaš zadek, se ti zdi, da je padel ravno nanj.
VOZILI SMO - 11.08.2010
Kia je s prihodom nemškega oblikovalskega asa Petra Schreyerja postala opažena znamka. To, kar je prvič postavil s Cee'dom, zdaj s tretjim rodom nadaljuje Sportage.
VOZILI SMO - AM 15/2010
Po premieri marca v Ženevi bodo zdaj tudi prvi slovenski kupci lahko že dobili novi manjši Mitsubishijev SUV – ASX. Japonci želijo z njim mešati štrene nekaterim drugim, predvsem Nissanovemu Qashqaiju.
VOZILI SMO - AM 15/2010
Šest, sedem let je povprečna življenjska doba avtomobilskega modela.
Zato ni čudno, da so leta minevala, avtomobilska srenja pa je Volkswagen
gledala vse bolj začudeno. Kdaj, hudiča, boste vendarle predstavili
novega Sharana, smo se vsi spraševali.
VOZILI SMO - AM 15/2010
Takole je z juliji pri Fiatu: julija 1957 so predstavili Fiat 500, julija 2007 novi Fiat 500, julija 2008 Abarth 500, julija 2009 še Fiat 500 C in julija letos naposled Fiat 500 TwinAir. Za marsikoga je torej, če mu je le 500 pri srcu, julij veseli mesec.
VOZILI SMO - AM 15/2010
Lahko bi udarili na prvo žogo in govorili o vetru. Bilo bi korektno, saj Wind (angleško) v prevodu pomeni prav to. Lahko bi tudi napletali o vetrnjaštvu, pa je tudi to že oguljena tema. Wind ni le novi Renault, je tudi nov pristop k temi, ki jo avtomobilizem pozna še iz časa kočij.
VOZILI SMO - AM 15/2010
Citroën DS3 Racing ima za 30 odstotkov izboljšano moč motorja, s 156 na 200 ‘konjev’!