Nismo je okrajšava za Nissan Motorsport in prvi serijski avtomobil, ki se šopiri s tem imenom, je presenetljivo Juke.

Včasih je bila Astra Cabrio, potem je bila Astra TwinTop. Odslej je Cascada.

Mercedes brez obešanja na veliki zvon zdaj ponuja še pravega tekmeca Audijevim štirikolesno gnanim modelom z oznako RS.

Malo je avtomobilov, ki iz generacije v generacijo očitno spreminjajo obliko, vidno odraščajo in se pri tem z vsakim novim modelom še bolje prodajajo od predhodnega.

Kia si je v Sloveniji utrdila položaj tudi zaradi cenovno ugodnih modelov. S trivratnim Ceedom so se poistovetili tudi ali pa predvsem mladi vozniki.

Če bi mi še pred letom dni dejali, da bo imel Clio RS samo samodejni menjalnik in da ga bodo ponujali zgolj kot petvratno različico, bi vas najprej vprašal po zdravju.

Družinski mini enoprostorec z oznako 500L dobiva že prve nove motorje v dodatno ponudbo. Vsaj z enim od njih bo bolj privlačen.

Mitsubishijev Space Star je bil najprej Mirage in je precej neopazen.

Čeprav je videz najpomembnejši, so se pri prenovi razreda E pri Mercedesu potrudili in prenovljenemu razredu E dodali veliko vsebinskih novosti. Pravzaprav v marsičem napoveduje številne elektronske podporne sisteme, ki bodo na voljo tudi v prihajajočem razredu S.

Po dobrih štirih letih Ford ponuja novi rod avtomobila z najbolj nenavadnim imenom, ki se še naprej uvršča med najbolj prepričljive terence.

Čeprav nad Volvom bdijo kitajski lastniki, se na Švedskem ne pritožujejo in nemoteno nadaljujejo delo za uresničitev svojih zastavljenih ciljev. Jasno, varnost je še vedno na prvem mestu.

Z Golfom je nasprotno kot s tistim sposojenim pregovorom: Volk dlako menja, značaja nikoli. Tu pa je zgodba obratna: pod pločevino so Golfi različni!

Nastopaški avtomobili so predvsem za mimoidoče, mogoče sosede. Voznik nima veliko od širokih blatnikov ali izstopajočih izpušnih cevi, za obrekljivce in zijala pa je to hrana. Zato je Ibiza Cupra diskretnež, ki raje razveseljuje potnike, še najraje pa voznika.

Toyotin Prius PHEV je prvi velikoserijski priključni hibrid sploh, Volvo pa tudi noče zaostajati, zdaj so že pri številki 1.000 s svojim V60 PIH.