Kolumne -
Tomaž Porekar: Svet se manjša
Nick FitzGerald, glavni inženir Fordovega projekta majhnega terenca EcoSport za Evropo, pravi, da izvirne južnoameriške konstrukcije ni bilo pretežko prirediti za evropski trg.
Nick FitzGerald, glavni inženir Fordovega projekta majhnega terenca EcoSport za Evropo, pravi, da izvirne južnoameriške konstrukcije ni bilo pretežko prirediti za evropski trg.
Nekaj številk Avto magazina nazaj sem že pisal o avtomobili in pametnih telefonih.
Ko sva pred približno dvema tednoma s fotografom lepo, umirjeno, po predpisih vozila McLarnovega 12C Spiderja po avstrijski avtocesti, sem se spraševal: čemu?
Včasih se konča, še preden se začne. Nenadoma, boleče in dokončno. Magari v prvi šikani!
Menjavati prestavna razmerja, da avtomobil pridobiva hitrost, ni posebno velika umetnost. Je pa lahko napor, zato so avtomobilski inženirji našli rešitev – samodejni menjalnik.
Zadnje čase so, tudi zaradi nekaterih tragičnih nesreč, prometna varnost in kazni spet v ospredju zanimanja.
V enem največjih mest sveta, Šanghaju, v teh dneh poteka avtomobilska razstava, ki jo tam prirejajo na dve leti, alternativno z glavnim kitajskim mestom, Pekingom. Mesec dni in pol je preteklo od letošnje ženevske razstave, katere bera novosti sploh ni bila slaba. A večina svetovnih velesil v avtomobilski industriji je v Šanghaju razstavila naslednjo pošiljko novosti, ki nikakor ne zaostajajo za ženevskimi. Če zraven prištejemo še tiste lokalnih kitajskih znamk, pa je seznam šanghajskih premier neverjetno dolg.
Se še spomnite prvih telefonov v avtomobilih? Tistih ogromnih škatel, vgrajenih med sedeža, z veliko, oglato slušalko, seveda žično in polno velikih, gumijastih gumbov?
Novi Oplov šef uprave, KarlThomas Neumann, pred novinarji stoji optimistično. Čeprav na dan, ko se nam je predstavil, uradno General Motors še ni objavil zaveze, da bo Oplu za razvoj novih modelov dodelil štiri milijarde evrov, Neumann zatrjuje, da za Opel zdaj prihajajo boljši časi.
Petrolovi P-ji iz prejšnje kolumne so presneto nalezljivi, premišljevanje na P pa me obseda že precej dlje časa. Od konca prejšnje sezone.
Del tega, kar boste prebrali v nadaljevanju uvodnika, sem prvič napisal pred dobrimi sedmimi leti. Očitno je zdaj neumnosti pri merjenju porabe goriva, o katerih od takrat občasno kaj napišem, vendarle opazil še kdo.
Prejšnji Ponedeljek Prejmem Presenetljivo Prijetno Petrolovo Poročilo: Potrjeno Partnerstvo, Pohod Proti Piedestalu Prvouvrščenega Prost! Ponosno Pa Poskočno Pohitim Povedat Prijateljem Pa Preostalim Partnerjem: Prešerno Pričakujem Pričetek Prvenstva! Petrol Pomaga, Priskrbljena ... je zmaga.
Pred kratkim smo v slovenskem dnevnem tisku lahko prebrali neverjetno vest – Porsche (tisti, ki v nemškem Stuttgartu izdeluje avtomobile) bo zaradi uspešnega poslovanja za lansko leto vsem svojim zaposlenim kot bonus izplačal po 8.111 evrov.
Se še spomnite afere, ko je ljubljansko mestno redarstvo kazni pošiljalo tudi dve leti po tem, ko so kršitelje (z radarjem) ujeli pri prekršku?
Ni nobene skrite agende! Razlog, da sem v zadnjih nekaj kolumnah kar nekajkrat pohvalil našo krovno zvezo, je preprost – zares so naredili kar nekaj pozitivnih in hvalevrednih premikov.