Včasih je en sam dan dovolj. Za razočaranje, jezo, upanje, bolečino,
zmago … in včasih je en sam dan preveč!
KOLUMNE - AM 18/2010
Za uspeh na avtomobilskem trgu je treba najpomembnejši del dela opraviti
veliko prej, preden začneš prodajati nov model. Skoraj vsi veliki
izdelovalci imajo nekakšne komisije za določanje modelne politike. Člani
takšnih komisij prihajajo iz različnih oddelkov podjetij. Nekaj jih je
gotovo iz trženja, nekaj iz konstrukcijskega oddelka, tudi kak vodja
oblikovanja se znajde v njej, nekaj jih je iz prodajnega oddelka, zadnjo
besedo pa imajo običajno veliki šefi.
KOLUMNE - AM 18/2010
Poklic policista ni lep; če nič drugega, jih vsaj približno polovica
avtomobilistov ne mara. In v takšni koži biti, živeti in opravljati delo
ni lahko, še manj pa prijetno. A to je pač njihov problem.
KOLUMNE - AM 18/2010
Še dobro, da se v Sloveniji neumnosti na visoki ravni dogajajo
neprenehoma. Potem prometne namreč ne izstopajo preveč.
KOLUMNE - AM 17/2010
To leto je prav čudno. Zdi se mi, da sta dirka v Rechbergu in začetek
letošnje sezone daljna preteklost, prejšnje stoletje … Sledili so takšni
in drugačni zapleti (nekateri so bili precej razburljivi), zadnji
konec tedna julija pa je bil tako nenavadno pust – prvič po 15 letih
brez dirke v Ilirski Bistrici. No, verjetno je to eno izmed 'tistih' let
in veseli me dejstvo, da še zdalečni končano.
KOLUMNE - AM 17/2010
Avtomobilska industrija je na razpotju. Medtem ko je tista v Ameriki v
žaru preurejanja zaradi stečajev dveh od treh vodilnih, evropska išče
nove poti, ki bi jo naredile odpornejšo proti krizi. To hkrati pomeni
krčenje nezdravega dela podjetij in širitev na tista področja, kjer bo
več zaslužka.
KOLUMNE - AM 17/2010
Komunalne reči so po težavnosti dojemanja vsakdanjega človeka verjetno
takoj za gradbenimi in veliko pred posebno ter splošno teorijo
relativnosti. To, da pridejo vodovodarji, razkopljejo cesto,
'poštimajo', kar je za 'poštimati', zasujejo, položijo asfalt, kmalu za
njimi pa pridejo poštarji in obnovijo cel postopek, menda ni jasno
nikomur, razen omenjenim.
KOLUMNE - AM 17/2010
Elektronike v avtomobilih je, tega smo skozi leta vajeni, vse več. Začelo se je z avtoradii in varnostnimi dodatki, meja, do kod se bo razširila, pa tako in tako ni.
KOLUMNE - AM 16/2010
Ne morem iz svoje kože! Po uspešni dirki bi lahko napisal roman, po
polomiji pa mi je še ta kolumna preveč. Verjetno je to nekaj povsem
normalnega, hudič je le v tem, da manj uspešne dirke (polomije, porazi)
zahtevajo veliko globljo analizo kot zmage – pa tudi če bi jih želel že
naslednji trenutek pozabiti.
KOLUMNE - AM 16/2010
Z novico, katere modele bodo izdelovali v Kragujevcu, so pri Fiatu
dolgo odlašali. Njihova osnovna skrb je seveda Italija. Že nekaj časa je
namreč na Apeninskem polotoku v zraku pogovor o tem, da z vsako
reorganizacijo fiatovci iz Italije v tovarne drugod po svetu premestijo
še del italijanskih zmogljivosti.
KOLUMNE - AM 16/2010
Škoda, da bi se slepili ali sprenevedali, da bo EU takšna za vekomaj.
Zagotovo in brez dvoma bo nekoč v bližnji prihodnosti članica postala
tudi Hrvaška, če bo le hotela.