Vozniki formul in prototipov, združeni v neformalno iniciativo, predlagamo spremembe in ukrepe, ki bi pripomogli k dvigu splošne varnosti dirkačev, funkcionarjev in gledalcev na dirkah evropskega gorskega prvenstva.
Tistim, ki jim Golf ne pomeni pravega izziva za nakup avtomobila, je težko razložiti, kaj vse je spremenjeno pri videzu sedmega rodu tega uspešnega Volkswagna.
Človeku je, priznajmo, nekaj lažje, če ugotovi, da je v neki točki malo bolj varen. To ni nič novega.
Sodobni avtomobili so vedno bolj polni elektronike. In ta včasih ni tako dodelana, kot bi si želeli. V teoriji vrhunsko, v praksi pa ...
Moje letošnje dirke so končane. Dirkaške strasti se (počasi) umirjajo, prav tako se počasi objektivizira moje osebno doživetje vsega skupaj ... Tako počasi, da še ni čas za pisanje o tem.
Okej, imamo teden mobilnosti. Čeravno si jaz pod tem imenom in z mojega delovnega mesta predstavljam takole: mobilen si, ko sedeš v avtomobil (moped, skuter, motocikel, avtodom, karkoli pač v tem slogu) in se odpelješ na želeno mesto ali le nekam po želeni poti.
Kaj prinaša (oz je prinesel) letošnji jesenski zbor avtomobilskih novosti? V kriznih časih je kakršnakoli napoved sicer vredna pozornosti, a verjetnost, da se bo uresničila, ni prav velika.
Vedno 'pametnejši' mobilni telefoni so naša življenja v marsičem olajšali (no, ja, tudi zapletli, a tovrstne komplikacije niso ravno tema za to revijo).
Že cel teden so moje misli – brezvezne! Vlečejo me tja, kamor nočem, in rinejo v konfuzno in površno percepcijo, iz katere prihaja miselna diareja. In sredi tega pride čas, ko je treba napisati kolumno. Kako prikladno!
Ford je v začetku septembra pripravil evropski dogodek za svoje trgovce, nanj pa povabil še vodilne borzne analitike in evropske medije.
Halo, kličem(o) Nostradamusa!
Če se vam bo zazdelo, da je v tej številki bolj malo 'klasične' vsebine, se vam za to že vnaprej opravičujem – res pa je, da je ta kljub temu izjemno zanimiva, saj napovedujemo pariške novosti in novega Twinga ter že poročamo o podrobnostih novega Mondea in Clia.
»Vrnil se bom s ščitom ali na njem!« sem zapisal pred dirko v Ilirski.
Poglejmo z drugega konca, z drugimi očmi.
Če si izdelal že več kot 26 milijonov izdelkov, kot je Volkswagen Golfov, potem ima stvar seveda izreden pomen.
