Očesu, vajenemu ducatov, boxerjev, jumperjev in traficov, se zdi, kot bi prišel s kakega drugega sveta. Nehote spomni na deželo Liliputancev iz pravljice o Guliverju. Piaggiov porter 4 na usta mimoidočih neredko zmami nasmeh in zanimanje.

Za sedmimi gorami . . in sedmimi vodami se začne pravljični svet. Kdo je tam, se ve. Princi na belih konjih, pa lepe princeske, čarovnice in škrati. Ker pa je čas neusmiljen tudi s pravljicami, so princi konje zamenjali z avtomobili; BMW serije 7 je kar pravšnji, odličen nadomestek za belega konja, in z njim so zadovljni princi in do ušes zaljubljene princeske.

Dober imidž je težko ustvariti. Karte so v avtomobilski industriji že davno razdeljene in imeti nekaj, česar drugi nimajo, je danes izjemno težko. No, prav za Mazdo bi lahko rekli, da ima nekakšno drugačno, samosvojo politiko.

Po treh letih dokaj skrivnostnega razvoja je malo pred stotim rojstnim dnem tovarne Škoda nastala felicia. Znano ime? Škoda felicia je že bil uspešen avto in v letih od 1959 do 1964. In prav tako uspešna hoče biti felicia današnjih dni.

Vsi avtomobili se ne starajo enako hitro. Poglejte na primer lancio themo! Še vedno je zelo spodobna in ugledna limuzina. Pa mineva točno desetletje, odkar smo jo prvič vozili. Zato je zdaj na vrsti lancia k. K kot "kappa" je v imenu zaradi grške abecede, čeprav bi lanciini (oprostite, Fiatovi) ljudje silno radi poslušali tudi naslednjo besedno povezavo: kapo dol pred lancio kappo!