Kjerkoli smo se vozili, so nas zvedavo ogledovali. Večina radovednežev si ni mogla kaj, da ne bi povprašala, kdo se je sam odločil narediti to čudo. In to brez hudobije. Najmanjši iz ameriške družine Winnebago je na zunaj res tak, kot da bi ga nekdo sčaral v domači garaži ali pa da so ga v največji svetovni tovarni zasnovali na ponedeljek. Če pa vzamete v zakup "american way of life" vas ne bo začudila groba, nelepa zunanjost ob tem pa razkošno opremljena notranjost, kjer je vse, kar potrebujete za udobno bivanje in potepanje po svetu.

Okroglo leto je minilo, odkar so nam pri Revozu odstopili supertestni clio. Števec kilometrov je kazal številko okoli 100.750 km, ko smo ga oddali v Novo mesto in si pošteno oddahnili. Za nas je bilo to zadnje dejanje precejšnja odgovornost in obveznost je bila za nami.

Osnovo avtomobila v izvedbi pickup, ki se v zadnjem času pojavlja na našem trgu, marsikdo zelo dobro pozna. Gre za desetletja znano licenco fiata 125, ki ga je izdelovala poljska tovarna FSO, ga kasneje karoserijsko predelala v polonez in ga v dodelani obliki še danes proizvaja kot štirivratno ali petvratno različico in testirani pickup.

Slovenija je res majhna deželica. Tudi ko jo prečešem po dolgem in počez, najdem le nekaj pravih vijugastih cest; Vršič. Planina, Črnivec.Na predstavitveni vožnji nove fieste smo novinarji napravili nekaj več kot dvesto kilometrov po gričevnati južni Franciji; večinoma po prijetnih podeželskih v hrib vrezanih "seprentinah".

Novega Mercedesovega dostavnika, ki nastaja v Baskiji, natančneje v tovarni Vitoria, niso ravno poimenovali po tovarni, a ime vendarle ni takšno po naključju; vito naj bi pomenilo predvsem vitalnost in vzdržljivost tega novega Mercedesovega gospodarskega vozila, ki se med vsemi iz programa gospodarskih vozil najbolj dotika tistih iz programa osebnih.

Če rečem le "coupe", je jasno: avtomobil je nizek, mehanika športna, uporabnost majhna. Tisti, ki se jim po žilah pretaka bencin, že vedo, za kaj se gre. Za čisto določene užitke, ki jih takšen avtomobil ponuja.