Še dobro, da se v Sloveniji neumnosti na visoki ravni dogajajo neprenehoma. Potem prometne namreč ne izstopajo preveč.

Nekatere stvari so večne, med njimi tudi zmage Sebastiena Loeba na nemških relijih za svetovno prvenstvo. Tudi v letu 2010 v okolici Trierja ni imel tekmeca.

Poklic policista ni lep; če nič drugega, jih vsaj približno polovica avtomobilistov ne mara. In v takšni koži biti, živeti in opravljati delo ni lahko, še manj pa prijetno. A to je pač njihov problem.

Za uspeh na avtomobilskem trgu je treba najpomembnejši del dela opraviti veliko prej, preden začneš prodajati nov model. Skoraj vsi veliki izdelovalci imajo nekakšne komisije za določanje modelne politike. Člani takšnih komisij prihajajo iz različnih oddelkov podjetij. Nekaj jih je gotovo iz trženja, nekaj iz konstrukcijskega oddelka, tudi kak vodja oblikovanja se znajde v njej, nekaj jih je iz prodajnega oddelka, zadnjo besedo pa imajo običajno veliki šefi.

Včasih je en sam dan dovolj. Za razočaranje, jezo, upanje, bolečino, zmago … in včasih je en sam dan preveč!

Ford je letošnjo pomlad Kugino ponudbo precej dopolnil. Močnejši turbodizelski motor je prvi korak, 'samodejni' menjalnik Powershift pa drugi.

Turbodizelski 2, 2-­litrski štirivaljnik si lahko omislite v dveh različicah: kot 110- ali 130-kilovatni stroj ali po Toyotino 150 ali 177. Katerega torej izbrati?

Šele ko prenovljenega Grande Punta, pardon Punta Evo, zapelješ ob bok Grande Puntu, je jasno, da je Velika Pika stara, Evo pa sposoben korakati vštric z vsemi v svojem razredu.

Časi se spreminjajo. Analogno tehniko bo kmalu dokončno izpodrinila digitalna, tradicijo izpodriva sodobna tehnika, znana evropska imena ostajajo evropska le še po imenu.

Letos aprila je Nissan osvežil ponudbo modela Qashqai. Vsekakor pa postaja vedno bolj priljubljen dvokolesni pogon.

Volkswagen in Silicijeva dolina? Že res, da je v sodobnih avtomobilih veliko elektronskih dodatkov, toda avtomobili so drugačni od računalnikov.

Ali so Honšu, Hokaido, Šikoku, Kjušu, Okinava in Murano japonski? Seveda so, če je zadnji Nissan, drugi pa otoki.

Mitsubishijev novi 1, 8-litrski turbodizelski štirivaljnik bo dobil dom tudi v njihovem Lancerju. Ta bo tudi pri nas na voljo od oktobra, po predstavitvi na pariškem salonu.

Kot leto prihoda zadnje generacije Mazde6 na trg avtomobilske biblije zaznamujejo leto 2007, zato morda četrto leto ni tako kratka doba za prenovo, kot bi pričakovali na prvo oceno. Po treznem razmisleku je Šestica 'lišpanje' potrebovala, čeprav skromno, a na pravih mestih.

Avtomobil je lahko sam po sebi predmet poželenja, stroj za uživanje ali pa le pripomoček za lažje opravljanje neke druge dejavnosti, ki nas veseli.