Finale letošnjega prvenstva se je začel in končal v dežju. Še četrt kroga pred koncem sezone je kazalo, da bo Lewis Hamilton ­najmlajši dvakratni podprvak, a se je v zadnjem ovinku vse obrnilo.

En konec tedna in dobili smo prvaka v obeh najpomembnejših dirkaških zvrsteh na planetu. In v obeh primerih so bili najzanimivejši prav zadnji metri.

Ne dolgo tega sem kupil eno izmed številnih nemških revij, ki je specializirana za starodobnike; na (njeni) naslovnici model BMW 'Nullzwo' ti. Ne spomnim se več, a najbrž me je prav to pritegnilo.

Zlagal bi se, če bi trdil, da formula 1 zame ni 'kislo grozdje' in mladostniški sen, ki sem ga že davno nehal sanjati.

Sebastien Loeb je po zmagi na Korziki zatrdil, da bo na predzadnjem letošnjem reliju, ki je bil pretekli teden na Japonskem, dirkal preračunljivo in zbral potrebno število točk, ki so mu zadostovale za osvojitev rekordnega petega (zaporednega) naslova svetovnega prvaka.

Štiri leta je moral Samo Valant čakati, da je znova osvojil naslov državnega prvaka v gorskih dirkah. Toda medtem ko je za naslov najboljšega leta 2004 zadostovalo 220 ‘konjev’ v Puntu Kit Car, jih je moralo za letošnjo lovoriko garati kar okoli 500 Lancie Delte skupine F!

Rickard Rydell je takole prehitel do tistega trenutka vodi­lnega na prvi japonski dirki v Okajami Jörga Müllerja in z zmago dodal pomemben kamenček v Seatov mozaik letošnjega prvenstva. Španci so že konstruktorski prvaki.

Se še spomnite oglasa za prejšnjega Megana? Moški ga verjetno ne bomo nikoli pozabili, saj toliko prikupno migajočih ženskih zadnjic na kupu še nikoli nismo videli. Odslej naj bi bilo drugače. Novi Megane bo namreč poskrbel, da bo več zadnjic na sedežih in manj migajočih ob njem.

Dva plus . . Da ne bo pomote: v naslovu ni ­zapisana 'šolska' ocena novega Ferrarijevega ­kupe-kabria; če bi bila, bi pisalo pet plus.

Ključno! . . Ja, novi S4 ima sodoben motor, možnost odličnega menjalnika, vrhunsko podvozje in pogon Quattro zadnje generacije. Toda ključna zadeva je povsem drugje.

Pri Škodi so se pomladitve svoje prodajne uspešnice po imenu Octavia lotili pazljivo, a na široko.

Subaruja Foresterja tretje generacije že poznamo. Poznamo tudi novi, prvi bokserski turbodizelski motor.Zdaj je ta motor na voljo (tudi) v tej karoseriji.

Imenujejo jih prototipi, čeprav s predserijskimi mulami nimajo veliko skupnega. Zaradi majhne mase, velike moči in zanesljivosti jih na stezah ponavadi vidimo na vztrajnostnih (24-urnih) dirkah, na gorskih dirkah pa v družbi hitrejših formul F3000. A Radical je med prototipi nekaj posebnega!

Okuženi? . . Najprej se okužijo oči, nato čutite neizmerno potrebo po tem, da bi se ga dotaknili. Ko pa ste enkrat za volanom, vam ni več pomoči. Takrat, pravijo, ti virus zleze v vsako poro. Ste tudi vi že okuženi?

Po eni strani bi lahko mirno zapisali, da BMW serije 3 ne potrebuje popravkov, po drugi strani pa, da so tisti, ki so mu jih namenili ob nedavni pomladitvi, le kaplja v morje.

Dober začetek . . in dokaj znan konec. Tako je videti, ko z očesom preletimo novega Avea.

Kaj družine najbolj potrebujejo? Lahko naredimo seznam, a bomo krajši. Peugeot 308 SW.

Korenjak . . Če bi zraven stal Nissan Patrol, si česa takega ne bi drznil zapisati. Ker pa zraven stojijo Koleos, Tucson, Tiguan, C-Crosser in navsezadnje tudi Qashqai, trditev nedvomno drži.

Volkswagen je znamka, ki ne slovi po drzno oblikovanih avtomobilih. Pač pihajo na dušo bolj konservativnim kupcem, kar pa še ne pomeni, da na svoj račun ne morejo priti čustva.

Opel GT je pravzaprav Pontiac Solstice z Oplovo obleko in Oplovim motorjem. V resnici pa je Opel GT Strela McQueen oziroma mednarodno Lightning McQueen.