Hrčkanje imam menda v družini, ampak do neke mere je vsak človek vsaj delno zbiratelj nečesa. Kot mulci smo zbirali značke, znamke, nalepke, (avtomobilske) prospekte . .

Zadnje dni se je precej govorilo o internetni prodaji gum, natančneje zimskih gum. Na plan so prilezle nizke in ne tako nizke cene, stare gume, nehomologirane gume pa tudi užaljeni vulkanizerji in 'internetarji'.

Znova sem odlašal s pisanjem kolumne. Upal sem, da bo, tako kot pri prejšnji, 'nekaj prišlo vmes' in da mi še ne bo treba secirati svoje tekmovalne sezone 2008. Pa se ni zgodilo nič pretresljivega, nič, kar bi mi dovolilo, da bi si vzel še 14 dni za premislek.

"Oprostite za zamudo." . . Opravičilo je sicer Rossijevo, a na zadnjem dirkaškem koncu tedna sezone WTCC-ja bi ga lahko uporabil tudi novopečeni prvak Yvan Muller. Macao je znova postregel z edinstveno razburljivostjo.

Okoliščine letošnji izvedbi SEME, največjega tunerskega sejma na svetu, niso bile najbolj naklonjene. Pod vtisom mednarodne finančne krize in ob 'konkurenci' ameriških predsedniških volitev so prireditelji trepetali za naklonjenost obiskovalcev, obenem pa smelo napovedovali nove panožne presežnike.

»Kako sva si različna« . . Ne bi rekel, takole od daleč: med njima je le 'številka' razlike v velikosti in oba se kitita z imenom Renault Sport. Ampak različna sta si, in to zelo. Pika.

V Sloveniji že precej let govorimo o potrebi po dirkališču. A medtem ko eni govorimo, so drugi že zavihali rokave. Pri Krškem nastaja pravi poligon z vsem potrebnim, ki bo ­ljubiteljem adrenalinske vožnje odpre vrata v raj na Zemlji.

Volkswagnov kupejevski veter ponovno piha, a v nasprotju s prvo generacijo, ki so ji leta 1974 namerili 175 kilometrov največje hitrosti, dosega zdajšnja 'ponovitev' za tiste čase težko predstavljivih 230+.

Darth Vader? Niti slučajno! Na tej fotografiji in z malo domišljije morda že, sicer pa prav nasprotno. Prijazna.

Nazaj v prihodnost? . . Ne, naprej v preteklost. Mercedesov (nič več Športni kupe) CLC namreč ni na novo (tehnično) razvit avto z retropridihom, temveč ravno obratno.

Z novim C5 smo se zapeljali na skoraj tri tisočake dolgo pot in prišli do ugotovitev, ki bodo še zlasti všeč varčnim voznikom.

Zima že pošteno trka na vrata, vendar to še ne pomeni, da se bo treba od kabrioletov posloviti. Če razmišljate o takšnem Audiju, kot je bil testni, le pogumno.