Nikki Schelle, Burcu Cetinkaya, Patrick Simon, Allard Kalff, Jeffrey van Hooydoonk, Margo Laffite . . Če bi sodili po tem seznamu dirkaških imen na startu, bi verjetno pomislili, da gre za precej velik profesionalni dogodek.

Ni dileme: energija, ne glede na to, kakšne oblike je, stane. Tudi v avtomobilu.

Moram priznati, da je v mojem značaju pa tudi v profesionalni usmerjenosti dirkaška 'žilica' precej močnejša od novinarske.

Surovež Gallardo LP 850 TT je plod Heffnerjeve bujne predelovalske domišljije, ki ni mogla mimo dveh turbopuhal. Po Audijevem R8 je bil na vrsti še en 'atmosferec'. Lamborghinijev desetvaljni Gallardo LP 560-4 po posegu v vrednosti 39.000 ameriških zelencev zmore kar 850 'konjev' in z mesta do 100 km/h poleti v pičlih treh sekundah.

Po kapljicah . . Velikokrat je najpomembnejši ali vsaj izjemno pomemben uvod. In to velja tudi za avtomobile.

Za oznako CLR X 650 M se skriva Lummina interpretacija bavarskega X6 M. Že v osnovi zmogljivo 4, 4-litrsko osemvaljno srce z dvema turbopuhaloma je dobilo dodatnih 95 'konjev' (skupaj jih zmore 650) in 150 njutonmetrov navora (skupaj 830), kar poskrbi za superšportnih 312 km/h največje hitrosti.

Ne bojte se, nimamo vas namena zavajati. Mazdine korenine ostajajo v deželi vzhajajočega sonca, in to velja tudi za tole Trojko. Da se v njej skriva severnjaški značaj, smo ugotovili, ko smo jo začeli podrobneje spoznavati.

Ford Fiesta je globalni avtomobil, ki naj bi zaživel tudi na ameriških in nekaterih azijskih cestah. Pravzaprav so pri Fordu mislili predvsem na posameznike.

Če bi na avtomobile gledali strogo racionalno, torej brez čustev in občutkov, bi bil na trgu le Citroën C3. Ker pa (hvala bogu) ni tako, smo se lahko zaljubili v DS3.

Dilema: GTD ali GTI? To je zdaj vprašanje.

Spomladi prihaja Volvo S60 z drugačnim obliko­valskim jezikom. Volvo C70 sicer ostaja, a ravno dovolj prenovljen, da bo s svojim novim videzom hodil vštric z novimi modeli te znamke.

Stališča . . Je ni stvari, ki je ne bi mogli gledati z dveh nasprotnih zornih kotov. Trik je v tem, da sta lahko oba zorna kota – pravilna.

Kamen na kamen palača, pravi slovenski pregovor. Ki pa očitno velja tudi za Korejce, saj počasi zlagajo kamenčke v mozaik, ki se mu reče dober (hmm, uporabnejši) avtomobil. Mogoče pa so nove spremembe na Santa Feju le temeljni kamen za naslednika, najverjetneje imenovanega ix45?

Skoraj zagotovo noben tehnični izdelek ne povzroča tolikšnega zanimanja kot avtomobil, zlasti ko predstavljajo nov model. Avtomobil ni samo prevozno sredstvo za ljudi in tovor, ampak mnogo več: je statusni simbol, prestižen objekt, s katerim se lastnik predstavlja širši javnosti in s tem daje možnost za razmislek o njegovem finančnem stanju in okusu. Zaradi tega je oblikovanje oziroma oblika že skoraj od samega začetka močan dejavnik pri razvoju avtomobila.