Na logaškem poligonu smo preizkusili dirkalnik, ki je trenutno pravi hit v reliju. Če dodamo še (majhno) turbopuhalo, hladilnik polnilnega zraka in večji zadnji spojler, lahko celo vidimo, kakšni bodo mogoče novodobni dirkalniki WRC po letu 2010. Na logaškem poligonu smo preizkusili Peugeota 207 S2000, najnovejši Peugeotov dirkalnik za reli.

Ena najzanimivejših tem nove številke Avto magazina je test nove Fordove Fieste. Ne le zato, ker gre za izdelek, ki bo za slovenske kupce že sam po sebi zanimiv, temveč tudi zaradi rezultata oziroma ocen, ki jih je dobila.

Pa jo imamo. Krizo ekonomije v polnem razcvetu.

Pri Fii so zopet ustrelili mimo, ko so za otvoritveni reli sezone predpisali dva tipa gum: gume za suho cesto in zimske gume. So pozabili, da po dolgih letih čast odprtja sezone ni pripadla monaški zimski ruleti, ampak irskemu reliju?

Tako nekako bi opisali predelave Nissanovega GT-R-a, ki se v zadnjem času kar vrstijo druga za drugo.

Gumar Marangoni je za promocijske potrebe letošnjega leta sestavil vpadljivega MiTa M430.

MR Motorsport, tuner z najdaljšo tradicijo friziranja Volvov na nemških tleh, je svoje znanje tokrat preizkusil na Fordovem Mondeu 2, 5 T, s čimer se nemški inženirji ne spuščajo na neznana tla, saj je znano, da Mondeov motor prihaja z Volvovih proizvodnih polic.

Abt, nemški tuner avtomobilov skupine VAG, je pripravil t. i. paket Aero, ki vključuje aerodinamične dodatke, komponente podvozja (tudi kolesa) in športni izpušni sistem.

Zelo verjetno ste se že ali pa se še boste vprašali, katero avtomobilsko navigacijsko napravo kupiti. Univerzalnega odgovora ni, lahko pa vam pri nakupu svetujemo. V osnovi imate tri možnosti.

Simoni Racing je eno izmed pomembnejših italijanskih podjetij v panogi avtomobilskih dodatkov. Pripravili so koledar, ki bolj kot njihov ponudbeni asortiment prikazuje zapeljive obline lepih deklet.

Gre za 'tajkuna', za katerega je dobrodošlo, da se čim večkrat in čim bolje predstavi javnosti, saj ga bodo širše množice tako lažje vzljubile.

Čeprav je zunaj še hladno, si zlahka predstavljamo, kako bi Carlssonov CK63 RS ogrel srce voznika in bržkone tudi kakšne dolgonoge spremljevalke na desnem sedežu.

Mostovi povezujejo in zbližujejo ljudi po vsem svetu. Na Črnem Kalu recimo Primorce z Notranjci. Nova Fiesta naj bi prav tako povezovala in zbliževala po vsem svetu; a tokrat nemško tehniko in nove kupce. Zato je Fiesta nedvomno Fordov most.

Ko so pri Volvu predstavili svoj najmanjši model, je bilo v trenutku jasno, da ni namenjen osvajanju množic. Vsaj tistih ne, ki posegajo po Golfih, Meganih ali Bravih. C30 je posebnež, kar dokazuje tudi s številom vrat, sedežema zadaj, ki nadomeščata klopi, in kupejevsko majhnim prtljažnikom.

Oba japonska, oba s hibridno pogonsko tehnologijo, oba v istem avtomobilskem velikostnem razredu. Pa vendar . .

V svetu limuzin je že dolgo znano, da poslanstvo BMW-ja ni zadovoljevanje potreb, ampak izpolnjevanje želja. In Münchenčanom to odlično uspeva tudi med SUV-i.

Letošnjo sezono zgoraj brez smo odprli že zelo zgodaj ter med dihanjem podeželskega in gorskega zraka ugotavljali, da je Mini zelo uživaški tudi brez strehe.

Več užitka za manj vložka . . Ne veselite se prehitro. Čeprav je recesija in avtomobilski industriji ne gre najbolje, pri Porscheju zaradi tega še ne razmišljajo o popustih. Bistvo uvodnega stavka se skriva drugje.

Pred dobrimi 30 leti je bilo povsem drugače, danes pa je možnost ena sama: kdor želi avtomobil v Méganovem razredu s pogonom na zadnji kolesi, ima eno samo možnost. BMW serije 1, jasno.

Na vsa štiri . . Ne pogon, ta (tudi) pri Laguni GT ostaja na prednjem kolesnem paru, temveč volan oziroma krmiljenje. Pri Getejki se obračajo vsa štiri kolesa.

Pri osebnih avtomobilih se kot osnovno poslanstvo vedno razume priti – nekam. Pri terencih vseh vrst je le malce drugače: priti nekam – gor.